關於一日遊與否

　　

圖為台灣高鐵‧左營站月台



日本人極愛旅行，尤其是巡禮，參訪各神社寺院並做禮拜，

那麼這與西方巡禮有所不同，



西方所謂巡禮，目的地只有一個，即使途中至其他教堂參拜，

最終仍是前往心之所嚮的那個聖堂。

而日本的巡禮，如「巡」這個字所表示的，

「巡」遍各靈場，例如西國三十三所觀音巡禮、四國八十八所巡禮等，

既無始、也無終，雖然靈場有個編號，不過是便於記憶罷了，

巡禮，重要的不是到達目的地，而重在「巡」字本身。(註)



也許是這種巡禮的傳統，造就了日本人喜愛旅行的性格，

那麼說起來人生本就是一場旅程，重要的不是人生的終點，

而在於人生中一趟趟、沒有目的地的旅行所堆砌出來的─

過程、領悟、以致於昇華。



於是旅行，成了家常便飯般的存在。



當然並非所有日本人都將旅行視為生活之必要，

但車站、機場、路邊那一架架的旅遊DM，看久了也總會理解這必要。



配合週休、連假，各種配套方案因應而生，二日遊、三日遊，

就算只得一日空閒，「日帰り」（當日來回）絕對是最好的選擇。

搭配新幹線，就算是「日帰り」，也足夠遠走高飛，

七點出發，兩小時半關東至關西，坐上遊覽車，

遊寺院、吃懷石、賞景之餘不忘與藝伎合照(在京都觀光地行走的大略都是扮裝體驗的冒牌貨)，

傍晚再度搭上新幹線返家，七小時的觀光休憩，

也夠補充隔週面對煩雜工作的電力。



想是大眾運輸工具發達，對日本人而言，

這種到他縣一日遊的觀光行程，簡單、便利、又受歡迎。



去年底大阪大學一位教授蒞臨台灣，

在台大客座一週，其中一日得閒，便想來高雄觀光，

教授事先上網查詢了日本旅行公司JTB的「台湾新幹線」(台灣高鐵)一日套裝行程，

包含高鐵來回票、中餐、導覽、交通，一日行程要價台幣六千多元，

且兩人以上成行，於是教授打消念頭，

最後接待導覽的責任便落在我身上。



教授在高雄停留五個多小時，以計程車代步，

跑遍了五個以上的景點，包括酒足飯飽一頓，以及愛河遊船。

匆忙之間雖然無法將高雄歷史道個盡，教授卻也心滿意足，把高雄的模樣望了一回。



事後想起，「新幹線で日帰り」(乘坐新幹線一日遊)這似乎是普遍的日本式玩法，

對台灣人來說，倒還有一段距離。

除了票價是個門檻之外，觀光設施的不完備也是個重點，

而我想更重要的是─我們有沒有興致、雅量、好奇心，

去聆聽同樣在台灣小島上，屬於自己城市之外的聲音。

除了桌上的電腦、窗外的高樓、荷包裡的鈔票，

還有許多人事物，等著被聽聞、等著被觀望、等著被道盡，

也才算是真真切切地生活在這片土地。



註：高階秀爾「参詣道の心性」『本の遠近法』（2006.05.05、新書館）p124